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下面附上一則新聞讓大家了解時事
丟石塊、噴滅火器！ 陸退役軍人涉暴力襲警 : 要求給予經濟補償，大陸山東一群退役軍人，今年10月，號召300人聚集到當地的人民會堂，事先準備好棍棒和乾粉滅火器，在和官方代表交涉未果之後，發動衝突砸破警備車車窗，噴灑乾粉滅火器，幾名公安被嗆得受不了，從逃生窗爬到車頂，將近11分鐘的衝突過程，導致34位警民受傷，事後逮捕10名嫌犯。 乾粉滅火器，從四面八方，朝著車頂噴灑，被包圍的大陸公安，不只嗆得受不了，還有人不斷朝他們丟擲石塊，發動衝突的這一方，號稱是退伍軍人，有備而來，事先透過電話和微信，號召共300人，聚集到山東平度的人民會堂廣場。 嫌犯：「把鐵鍬帶上，棍棒什麼的，都放後備箱裡準備好，頭蓋骨給他們敲碎，一定要把他們照死打。」 嫌犯：「總指揮已經說了，我們每個人有打狗棒，打死一個算一個，多打死幾個震驚全國。」 不只在通訊軟體裡煽動，號稱是退伍軍人的群眾，還準備棍棒和滅火器，否則不離開，大陸官方媒體公布這段暴力過程，衝突持續11分鐘，造成34位警民受傷，事後10名嫌犯被逮捕。 是不是對於轉業安置不滿，大陸官媒人民日報評論，中央高度重視，退役軍人安置優撫工作，涉嫌滋事的是極少數，不代表所有退役軍人，因為暴力襲警，總計10名人，因涉嫌妨害公務等罪名，依法被逮捕送辦。 更多 TVBS 報導
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。 8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。 國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。 柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。 她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。 但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。 交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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